道路交通騒音・振動調査
道路交通騒音・振動調査
江東区では、騒音規制法及び振動規制法に基づき、幹線道路を中心とした区内の道路交通騒音・振動調査を実施しています。平成22年度は、計19地点について実施しました。
なお、No.14三ツ目通り(枝川1丁目)は、周辺で建築工事が行われていたため、調査は行っていません。
【1】 騒音測定結果
(1)環境基準の達成状況
19測定地点のうち、昼間及び夜間の二時間帯の両方が環境基準を達成していた測定地点はNo.3新大橋通り(住吉2丁目)、No.4新大橋通り(大島3丁目)、No.5清洲橋通り(北砂4丁目)、No.9晴海通り(豊洲4丁目)、No.15四ツ目通り(東陽4丁目)、No.16明治通り(大島4丁目)、No.17丸八通り(大島6丁目)、No.18番所橋通り(東砂2丁目)の8地点(19測定地点のうち42%)でした。二時間帯のいずれかが達成していた測定地点は5地点(26%)でした。また二時間帯の両方が環境基準を超過していたのは6地点(32%) でした。
(2)要請限度の超過状況
二時間帯の両方が要請限度を超過していた測定地点はありませんでした。また、二時間帯のいずれかが超過していた測定地点は1地点(5%)で、どちらも夜間の時間帯でした。
(3)測定地点ごとの騒音測定結果
昼間の騒音がもっとも高かったのはNo.6葛西橋通り(南砂4丁目)の73dBでした。ついで、72dBであった地点は4地点、71dBが1地点で、これらの計6地点では昼間の環境基準70dBを超過していました。
また、夜間の騒音がもっとも高かったのも、No.6葛西橋通り(南砂4丁目)で71dBでした。これは夜間の環境基準65dBを超過し、かつ要請限度70dBを超過していました。また夜間70dBであった地点は4地点、66~68dBが6地点、これらの計11地点では夜間の環境基準65dBを超過していました。
(4)騒音の経年変化
道路騒音はこの5年間昼夜共に徐々に良くなっています。
【2】 振動測定結果
(1)要請限度の超過状況
17測定地点(19地点のうち2地点はマンション10階のため測定不可)のうち振動に係る要請限度を超過した地点はありませんでした。なお、振動に係る環境基準は設定されていません。
(2)測定地点ごとの振動測定結果
もっとも振動が高かったのは、昼夜ともにNo.1蔵前橋通り(亀戸4丁目)で昼の時間帯47dB、夜の時間帯43dBでした。反対に振動がもっとも低かったのは、昼夜ともにNo.7永代通り(永代2丁目)で昼の時間帯は30dB、夜の時間帯は27dBでした。
(3)振動の経年変化
道路振動はこの5年間ほとんど変化は見られませんでした。
【3】交通量測定結果
10分間あたりの交通量を測定した結果は、182台(No.18番所橋通り)~506台(No.2京葉道路)であり、道路により大きな交通量の違いが認められました。10分間あたりの交通量が400台を超えたのは4地点でした。
また、大型車の混入率は1.9%~26.6%であり、これも道路により混入率の違いが認められました。大型車の混入率が10%を超え20%以下は1地点、20%を超えたのは2地点でした。
なお、No.14三ツ目通り(枝川1丁目)は、周辺で建築工事が行われていたため、調査は行っていません。
【1】 騒音測定結果
(1)環境基準の達成状況
19測定地点のうち、昼間及び夜間の二時間帯の両方が環境基準を達成していた測定地点はNo.3新大橋通り(住吉2丁目)、No.4新大橋通り(大島3丁目)、No.5清洲橋通り(北砂4丁目)、No.9晴海通り(豊洲4丁目)、No.15四ツ目通り(東陽4丁目)、No.16明治通り(大島4丁目)、No.17丸八通り(大島6丁目)、No.18番所橋通り(東砂2丁目)の8地点(19測定地点のうち42%)でした。二時間帯のいずれかが達成していた測定地点は5地点(26%)でした。また二時間帯の両方が環境基準を超過していたのは6地点(32%) でした。
(2)要請限度の超過状況
二時間帯の両方が要請限度を超過していた測定地点はありませんでした。また、二時間帯のいずれかが超過していた測定地点は1地点(5%)で、どちらも夜間の時間帯でした。
(3)測定地点ごとの騒音測定結果
昼間の騒音がもっとも高かったのはNo.6葛西橋通り(南砂4丁目)の73dBでした。ついで、72dBであった地点は4地点、71dBが1地点で、これらの計6地点では昼間の環境基準70dBを超過していました。
また、夜間の騒音がもっとも高かったのも、No.6葛西橋通り(南砂4丁目)で71dBでした。これは夜間の環境基準65dBを超過し、かつ要請限度70dBを超過していました。また夜間70dBであった地点は4地点、66~68dBが6地点、これらの計11地点では夜間の環境基準65dBを超過していました。
(4)騒音の経年変化
道路騒音はこの5年間昼夜共に徐々に良くなっています。
【2】 振動測定結果
(1)要請限度の超過状況
17測定地点(19地点のうち2地点はマンション10階のため測定不可)のうち振動に係る要請限度を超過した地点はありませんでした。なお、振動に係る環境基準は設定されていません。
(2)測定地点ごとの振動測定結果
もっとも振動が高かったのは、昼夜ともにNo.1蔵前橋通り(亀戸4丁目)で昼の時間帯47dB、夜の時間帯43dBでした。反対に振動がもっとも低かったのは、昼夜ともにNo.7永代通り(永代2丁目)で昼の時間帯は30dB、夜の時間帯は27dBでした。
(3)振動の経年変化
道路振動はこの5年間ほとんど変化は見られませんでした。
【3】交通量測定結果
10分間あたりの交通量を測定した結果は、182台(No.18番所橋通り)~506台(No.2京葉道路)であり、道路により大きな交通量の違いが認められました。10分間あたりの交通量が400台を超えたのは4地点でした。
また、大型車の混入率は1.9%~26.6%であり、これも道路により混入率の違いが認められました。大型車の混入率が10%を超え20%以下は1地点、20%を超えたのは2地点でした。
平成22年度 道路交通騒音・振動調査結果
| 騒音測定結果 | 振動測定結果 | |||||||||||
| NO. | 道路名 | 測定場所 | LAeq | 環境基準 | 要請限度 | L10 | 要請限度 | |||||
| 昼 | 夜 | 昼 | 夜 | 昼 | 夜 | 昼 | 夜 | 昼 | 夜 | |||
| 1 | 蔵前橋通り | 亀戸4-14 | 71 | 68 | 70 | 65 | 75 | 70 | 47 | 43 | 65 | 60 |
| 2 | 京葉道路 | 亀戸7-39-9 | 72 | 70 | 70 | 65 | 75 | 70 | 43 | 39 | 70 | 65 |
| 3 | 新大橋通り | 住吉2-28-36 | 66 | 64 | 70 | 65 | 75 | 70 | 42 | 39 | 65 | 60 |
| 4 | 新大橋通り | 大島3-16-2 | 67 | 64 | 70 | 65 | 75 | 70 | 40 | 32 | 70 | 65 |
| 5 | 清洲橋通り | 北砂4-13-23 | 69 | 65 | 70 | 65 | 75 | 70 | 36 | 30 | 70 | 65 |
| 6 | 葛西橋通り | 南砂4-4-1 | 73 | 71 | 70 | 65 | 75 | 70 | 42 | 37 | 70 | 65 |
| 7 | 永代通り | 永代2-31 | 68 | 66 | 70 | 65 | 75 | 70 | 30 | 27 | 70 | 65 |
| 8 | 永代通り | 東陽3-27 | 69 | 68 | 70 | 65 | 75 | 70 | 41 | 39 | 70 | 65 |
| 9 | 晴海通り | 豊洲4-11-18 | 67 | 63 | 70 | 65 | 75 | 70 | 44 | 39 | 70 | 65 |
| 10 | 清澄通り | 平野1-2-3 | 69 | 67 | 70 | 65 | 75 | 70 | 42 | 37 | 70 | 65 |
| 11 | 湾岸道路 | 東雲2-5 | 72 | 70 | 70 | 65 | 75 | 70 | 44 | 42 | 70 | 65 |
| 12 | 三ツ目通り | 森下4-9-22 | 69 | 66 | 70 | 65 | 75 | 70 | 43 | 40 | 70 | 65 |
| 13 | 三ツ目通り | 枝川3-3 | 72 | 70 | 70 | 65 | 75 | 70 | 45 | 43 | 70 | 65 |
| 14 | 三ツ目通り | 枝川1-8-15 | - | - | 70 | 65 | 75 | 70 | - | - | 70 | 65 |
| 15 | 四ツ目通り | 東陽4-11-28 | 67 | 64 | 70 | 65 | 75 | 70 | 41 | 36 | 70 | 65 |
| 16 | 明治通り | 大島3-4 | 67 | 64 | 70 | 65 | 75 | 70 | 44 | 39 | 70 | 65 |
| 17 | 丸八通り | 大島6-7-8 | 65 | 62 | 70 | 65 | 75 | 70 | 37 | 33 | 65 | 60 |
| 18 | 番所橋通り | 東砂2-12-14 | 69 | 64 | 70 | 65 | 75 | 70 | 46 | 37 | 65 | 60 |
| 19 | 高速七号線 | 大島7-30 (10F) | 68 | 67 | 70 | 65 | 75 | 70 | - | - | 70 | 65 |
| 20 | 高速九号線 | 枝川2-1 (10F) | 72 | 70 | 70 | 65 | 75 | 70 | - | - | 70 | 65 |
| 平 均 値 | 69 | 66 | 37 | 33 | ||||||||
平成22年度 環境基準・要請限度の達成状況(騒音)
| 順位 | NO. | 道路名 | 測定場所 | 騒音測定結果 | |||
| LAeq | |||||||
| 昼 | 夜 | ||||||
| 1 | 6 | 葛西橋通り | 南砂4-4-1 | 73 | △ | 71 | × |
| 2 | 2 | 京葉道路 | 亀戸7-39-9 | 72 | △ | 70 | △ |
| 11 | 湾岸道路 | 東雲2-5 | 72 | △ | 70 | △ | |
| 13 | 三ツ目通り | 枝川3-3 | 72 | △ | 70 | △ | |
| 20 | 高速九号線 | 枝川2-1 | 72 | △ | 70 | △ | |
| 3 | 1 | 蔵前橋通り | 亀戸4-14 | 71 | △ | 68 | △ |
| 4 | 8 | 永代通り | 東陽3-27 | 69 | ○ | 68 | △ |
| 10 | 清澄通り | 平野1-2-3 | 69 | ○ | 67 | △ | |
| 12 | 三ツ目通り | 森下4-9-22 | 69 | ○ | 66 | △ | |
| 5 | 清洲橋通り | 北砂4-13-23 | 69 | ○ | 65 | ○ | |
| 18 | 番所橋通り | 東砂2-12-14 | 69 | ○ | 64 | ○ | |
| 5 | 19 | 高速七号線 | 大島7-30 | 68 | ○ | 67 | △ |
| 7 | 永代通り | 永代2-31 | 68 | ○ | 66 | △ | |
| 6 | 4 | 新大橋通り | 大島3-16-2 | 67 | ○ | 64 | ○ |
| 15 | 四ツ目通り | 東陽4-11-28 | 67 | ○ | 64 | ○ | |
| 16 | 明治通り | 大島3-4 | 67 | ○ | 64 | ○ | |
| 9 | 晴海通り | 豊洲4-11-18 | 67 | ○ | 63 | ○ | |
| 7 | 3 | 新大橋通り | 住吉2-28-36 | 66 | ○ | 64 | ○ |
| 8 | 17 | 丸八通り | 大島6-7-8 | 65 | ○ | 62 | ○ |
| (注) ○は環境基準以下(昼70dB。夜65dB)。△は環境基準を超え、 要請限度以下(昼75dB。夜70dB)。×は要請限度を超える。 | |||||||